便攜式工程項目起重機常見旋轉式回轉軸承，關鍵有支撐滾軸式和滾柱軸承式二種種類，滾軸式回轉軸承關鍵用以腳踏式履帶式起重機車；便攜式工程項目起重機現階段普遍選用滾柱軸承式回轉軸承，其內外滾圈各用高強螺栓，各自固定不動在旋轉服務平臺和底盤車架上。

    吊車安全檢査的常用方法，分為安全檢査分為靜態檢奄和動態檢查兩種。

    1.靜態檢査。

    靜態檢查是在移動式工程吊車不工作狀態下進行。主要以感 觀和簡易儀器及工具為手段進行檢查，包括下列項目。

    金屬結構件檢查檢查底架、行走架、主（副）吊臂、"超 起"配重支承短吊臂、轉臺、A型架、支腿等結構及焊縫有無裂 紋、開裂及塑性變形；螺栓和銷軸的連接是否有松動和損傷和確認吊臂在全長范圍的表面平直度（上下面和側面用手扳動 輪式起重機吊臂頭部不應出現較大擺動量，并且用塞尺測量伸縮吊臂側滑塊的總間隙，一般機型其值應<5mm;在吊臂側方目測全 長范圍內應無下垂、無變形。

    機構零部件檢查人站在起重機轉臺上觀察起升卷筒、變幅 卷揚卷筒、鋼絲繩磨損程度及斷絲數量，檢查鋼絲繩的磨損量（用 卡尺），繩端固定及安全余量，以及鋼絲繩在卷筒上的排列、跳梢、 亂卷現象。還應檢査吊鉤、滑輪、制動器、離合器、聯軸器等。

    液壓系統檢查檢查液壓系統有無壓力異常與堵塞，油液 質量與數量，管路連接有無松動與滲漏。

    2、單排交叉滾珠式回轉支撐。

    它由一個座圈和一個齒圈組成，內座圈或外座圈由上下兩體組裝而成，便于安裝和調整滾動體的軸向間隙，該種回轉支承制造較為簡單。其滾動體為圓柱形，滾柱為1 : 1單排交叉排列，結構緊湊、自重輕、制造精度高、裝配精度高，能同時承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力。

    但由于接觸角往往做成45° (加工方便），故其承載能力受到一定限制，又由于滾動體工作時，一半滾柱受向下的力，一半滾柱受向上的力，受力滾柱數為總滾柱數的一半。雖然滾柱與滾道為線接觸，就理論而言接觸面積比點接觸要大。但由于加工誤差，受力變形、磨損等因素影響使滾柱受力不均，反而會降低承載能力，近年來國外有減少使用的趨勢。

    3、雙排球式回轉支撐。

    它有一個齒圈和兩個座圈（上下兩個座圈），鋼球和隔離塊可直接排人上下滾道。根據受力情況上排鋼球直徑還可以比下，排鋼球直徑大一些，這種回轉支承裝配非常方便，上下圓弧滾道的承載角都為90°(亦有45°)，能承受很大的軸向力和傾翻力矩。